Wymiana opon

W końcu opony się zużywają i wymagają wymiany. Zazwyczaj tylne opony zaczynają się prostować, tracąc zaokrąglony profil, ponieważ środek bieżnika zużywa się szybciej niż barki.

Opony przednie generalnie zużywają się bardziej równomiernie na bieżniku, ale mogą zacząć pojawiać się ząbki, znane jako bańki. Opony sękate są bardziej widoczne, gdy klocki z czasem zaczynają się zużywać, rozdzierać lub łamać.
Sprawdź opony pod kątem odpowiedniej głębokości bieżnika. Gdy opona jest zużyta do wbudowanych wskaźników przy głębokości rowka bieżnika 1/32 cala (0,8 milimetra) lub mniejszej, lub gdy kord opony lub tkanina są odsłonięte, opona jest niebezpiecznie zużyta i należy ją natychmiast wymienić. Sprawdza się również pod kątem nierównomiernego zużycia.
Zużycie po jednej stronie bieżnika lub płaskie miejsca na bieżniku mogą wskazywać na problem z oponą lub rowerem. Skonsultuj się z lokalnym mechanikiem dealera, aby uzyskać pomoc. Sprawdź również swoje felgi. Jeśli masz zgięty lub crackedrim, należy go wymienić.
Dobrą praktyką jest planowanie z wyprzedzeniem i przygotowanie opon do wymiany przed całkowitym zużyciem. Dętki należy wymieniać w tym samym czasie, co opony, na typach dętek.
Stare dętki ulegają zniszczeniu i są podatne na pękanie, co może prowadzić do nagłej awarii, dlatego przy każdej wymianie opony należy montować nową dętkę. Upewnij się, że rura (jeśli jest używana) ma odpowiedni rozmiar i jest kompatybilna z radialnymi, jeśli zajdzie taka potrzeba. Należy również wymienić paski na felgi, jeśli wyglądają na zniszczone