Jakie ciśnienie jest odpowiednie dla opon motocyklowych?

Ciśnienie powietrza to żywotność motocykla, czy ciśnienie powietrza jest za wysokie, czy za niskie, skraca to żywotność opony. Niskie ciśnienie powietrza doprowadzi do zwiększonego odkształceniaopona motocyklowaNadwozie, strona opony łatwo pojawiają się pęknięcia, ale także zwiększa się powierzchnia podłoża opony, przyspieszają zużycie barku opony. Jeśli ciśnienie powietrza było zbyt wysokie, spowoduje toopona motocyklowakordu w wyniku nadmiernego odkształcenia przy rozciąganiu, zmniejsza się elastyczność opony, przez co wzrasta obciążenie samochodu, na przykład uderzenie powoduje wewnętrzne pęknięcia i wybuchy, a jednocześnie zbyt wysokie ciśnienie powietrza przyspiesza zużycie korony opony i powoduje, że spadła wydajność toczenia.

Ogólnie rzecz biorąc, ciśnienie w oponach przedniego kołaopony motocyklowewynosi 170-200 kpa, a tylne koło 200-200 kpa. Motocykl na tylnym kole jest większy, z uczuciem dłoni napompowanym po mocnym naciśnięciu, lekko można docisnąć, trochę jest mniej więcej takie samo. Jeśli potrafisz wykryć najlepszy barometr opon, ogólne ciśnienie w przednim kole 170 kpa, tylne koło w 200-220 kpa, w pojeździe z instrukcją zapisaną na standardowej wartości ciśnienia w oponach, właściciel powinien opierać się na normie producenta zalecana wartość.

Dzieje się tak dlatego, że ciśnienie w oponach dobiera się głównie z uwzględnieniem masy nadwozia, wysokości podwozia i innych czynników pojazdu. Niekoniecznie jest to związane z marką użytej opony. Jeśli fabryka nie ma specjalnych przepisów, nie ma potrzeby wykonywania specjalnych regulacji zimą lub latem. Oczywiście zaleca się, aby pomiar ciśnienia w oponach odbywał się w temperaturze pokojowej.