English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик2023-08-11
Klasyfikacjaopona motocyklowas
Rodzajeopony motocyklowesą następujące:
1. Opony z dętkami: Zasada działania opon z dętkami polega na tym, że zatrzymują powietrze w dętce i nie wymagają precyzyjnego kontaktu opony z felgą. Nawet jeśli ciśnienie powietrza jest niskie, nie trzeba się martwić, że opona spadnie z koła i spowoduje wyciek. Dlatego opony dętkowe są powszechnie stosowane w rajdowych pojazdach terenowych i amerykańskich samochodach ulicznych, które korzystają z felg i drutów.
2. Opony bezdętkowe: Zasada działania opon bezdętkowych polega na wykorzystaniu specjalnej konstrukcji obręczy stalowego pierścienia i krawędzi opony w celu uszczelnienia powietrza w osnowie. Nawet jeśli tego rodzaju opona zostanie dźgnięta obcym przedmiotem, powietrze nie zniknie natychmiast, a naprawa przebicia jest również bardzo wygodna. Opony bezdętkowe są stopniowo stosowane w zwykłych motocyklach.
3. Opony terenowe: Opony terenowe to rodzaj opon specjalnych. Charakterystyczną cechą tego typu opon jest to, że bieżnik jest stosunkowo duży i są one bardziej odpowiednie do docierania na drogach nieutwardzonych. Stosowane są głównie w niektórych samochodach rajdowych lub pojazdach terenowych. znakomity.
4. Opony terenowe: rodzajeopony motocyklowesą następujące: Opony terenowe to opony o szerokim zastosowaniu. Można je stosować na drogach i mają określone właściwości użytkowe opon terenowych. Nie będzie jednak tak szczegółowa jak opony terenowe, ze względu na inny układ wzoru, będzie też nazywana oponami ananasowymi lub oponami żółwiowymi.
Opony to okrągłe, elastyczne wyroby gumowe, które toczy się po ziemi i toczy w różnych pojazdach lub maszynach. Zwykle instalowany na metalowych felgach, może podeprzeć nadwozie, amortyzować uderzenia zewnętrzne, realizować kontakt z nawierzchnią drogi i zapewniać właściwości jezdne pojazdu.